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        新聞中心

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        帶著“匠心”趕訂單風淋室新春走基層:

          “變壓器的很多程序都是‘純手工制作’,比如控制絕緣之間的距離,肉眼根本發現不了,必須根據設計、工藝要求,邊包扎邊用千分卡尺測量絕緣厚度,不能高也不能低,過程堪比‘大姑娘繡花’。”特高壓總裝車間引線班組長鄭云飛說。

          剛剛過去的2018年,特變電工變壓器年產量達2。6億千伏安,位居世界位。

          鄭云飛在特變電工工作了15年,從首臺330千伏變壓器試制到生產1100千伏特高壓變壓器,一步步成長為企業技術骨干。問及訣竅,他回答說:“精益求精、風淋室一絲不茍、專注持久。”!

          車間的生產線上,只見機器飛轉,工人忙碌,引線、組裝、風淋室新春走基層:試箱……各流程有條不紊。

          “這是國家電網省電力公司500千伏變壓器生產項目,總共有3臺,2018年12月底啟動,今年2月底要交貨。”蘇文俊說,項目要完成絕緣件、線圈、鐵機、備缸、裁剪及總裝配等一系列流程,時間緊、任務重,公司為此組織了上百人的團隊全力保障,倒排工期,項目進度甚至細化到按小時計算。

          “雖然每年這個時候都要堅守在生產一線,但能夠為企業的發展貢獻力量,帶著“匠心”趕訂單為國家能源建設重點項目提供保障,大家的干勁特別足。”鄭云飛說。(石鑫)!

          同時加緊趕制的還有——鐵路、蒙華鐵路的一批鐵路牽引變壓器項目。

          1月26日,記者來到變壓器廠,換上潔凈的工裝,先后套上兩層鞋套,經過風淋室,進入了特高壓總裝車間。因為產品生產和檢測對環境要求非常嚴苛,不能有任何的灰塵和粉塵,廠房密閉和屏蔽采取了特殊設計,避免各種輻射、雜波干擾,以保證關鍵性實驗數據準確。

          “變壓器廠在鐵路牽引變壓器設計制造領域處于國內領先地位。”蘇文俊自豪地說,鐵路牽引變壓器大的技術難度在于抵抗突發短路能力,對變壓器內部線圈的生產和繞制的緊實度、圓度、鐵芯的迭制等要求非常高,誤差要在0。5毫米之內,風淋室否則變壓器在突發短路的時候,線圈會變形,出現故障,損失無法估量。

          春節臨近,喜慶氣氛漸濃。特變電工股份變壓器廠內依然一派忙碌景象,生產線開足馬力趕訂單、忙生產。


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